L'électricité
Le câblage électrique a pris la forme d'un circuit imprimé sous la forme d'un circuit imprimé qui a pris place sous la toiture et sur lequel le décodeur Loksound est simplement fixé au scotch double face en mousse. Le circuit imprimé porte également l'éclairage de la cabine sous la forme de trois micro-ampoules de 5 V en série.
Le hautparleur du loksound a pris place dans le compartiment bagage, juste à côté de l'endroit où se situe le moteur du modèle réel.
Pour un démontage aisé pour la maintenance, les bogies sont reliés électriquement au châssis par des micro-connecteurs tulipe.
Pour la même raison, la liaison électrique entre le châssis et la caisse s'effectue par l’intermédiaire de palpeurs qui prennent contact sur le circuit imprimé. Le levage de la caisse peut ainsi s'effectuer sans être gêné par des fils électriques par ailleurs peu esthétiques dans la caisse.
Les feux avant, sont éclairées par des diodes CMS blanc ton chaud. Après soudure des fils à l'arrière des diodes, un petit morceau de morceau de gaine thermo-rétractable transparente affleurant le bord de la diode, permet d'isoler les fils du réflecteur en aluminium.
Les verres sont simplement réalisés avec une goutte de Clear Cote.
Les A150D1 était munis de quatre fanaux rouges, deux en dessous des phares et deux en partie supérieure des faces. Il ne m'a pas été possible de savoir si ces quatre feux étaient réellement utilisés en réalité. Dans le doute, mais il m'a semblé utile de les rendre quand même fonctionnels. Des diodes CMS ont été collées à l'Araldite Cristal sur des morceaux de tige en plexiglas faisant office de guide optique. Compte tenu de la fragilité des soudures, les connections sont consolidées par une goutte d'Araldite, puis l'ensemble sauf la face avant, peint avec une peinture métallisée.
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